Resumo
No fim do século XIX, a conquista do ar representou uma aventura científica. Mas, no contexto bélico entre a França e a Alemanha, cada invenção era uma possibilidade passar na frente do inimigo num conflito muito desejado. A obra de Santos-Dumont foi elogiada e condecorada pelas autoridades políticas francesas que queriam evitar a transferência de suas descobertas técnicas para Berlim. A atitude de Santos-Dumont, no início da Primeira Guerra Mundial, foi interpretada pelos militares franceses como uma neutralidade duvidosa. Então, a partir daí, Santos-Dumont resolveu defender, principalmente junto à Sociedade das Nações (SDN), a ideia de uma aviação de cunho civil. Esta busca “homérica” prolongou-se até o Brasil, durante a Revolução de 1930, quando ele tentou uma desesperada conciliação com os partidários de Getúlio Vargas. Este empenho diplomático traduzia tanto a sensibilidade de um humanista quanto a de um inventor, ultrapassado em performance por Blériot ou Lindbergh, e que queria lutar por seu estatuto de “Ícaro moderno”. Agitar a bandeira branca da pacificação do mundo aéreo era também uma reivindicação de sua legitimidade como pioneiro do esporte aéreo. Infelizmente, esta modalidade esportiva, praticada de recorde em recorde pelos pioneirosfundadores do Aéro-Club de France em 1898, tornou-se, no verão de 1914, a arma simbólica da guerra moderna que nenhuma ação diplomática conseguiu limitar.
Palavras-chave: Santos-Dumont; esporte aéreo; aviação civil; Primeira Guerra Mundial; Revolução de 1930; ação diplomática particular.
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Abstract
At the end of the nineteenth century, the conquest of the airspace represented a scientific adventure. But, in the context of the war between France and Germany, each invention signified one step ahead of the enemy in a much desired conflict. The inventions of Santos-Dumont were highly praised and honored by French political authorities who wanted to avoid the transfer of his technical discoveries to Berlin. French military authorities interpreted Santos-Dumont’s attitude at the beginning of World War I as being doubtfully neutral. From then on, Santos-Dumont decided he would advocate, especially before the Society of Nations, the idea of using aviation for civil purposes. This “homeric” search brought him all the way to Brazil during the revolution of 1930, when he tried to conciliate with Getulio Vargas’ followers. This diplomatic effort showed the sensibility of a humanist and inventor whose performance was surpassed by Blériot or Lindbergh, and who wished to struggle for his status as a “modern Icarus”. By waving the white banner of pacification of the aero-world he also claimed his legitimacy as a pioneer of aerial sports. Unfortunately, this type of sport practiced by the pioneer founders of the Aéro Club de France in 1898 who broke record after record became, in the summer of 1914, the symbolic weapon of modern war, one limit.
Key Words: Santos-Dumont; aerial sports; civil aviation; World War I; revolution of 1930; particular diplomatic action.
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