|
Resumo:
Este artigo pretende discutir tema não ampla-
mente enfatizado pelos biógrafos do político
mineiro Teófilo Ottoni (1807-1869): sua con-
tribuição à Geografia brasileira no século XIX,
embora ele não se apresentasse ou fosse formal-
mente um geógrafo. Sua visão espacial pode ser
comprovada por sua participação em debates
que ocorreram no Parlamento e na imprensa
do Império sobre a definição de traçado para a
ligação do Rio de Janeiro ao Vale do Rio São
Francisco pela Estrada de Ferro de D. Pedro II.
Ottoni apontava a importância dessa ferrovia e
da navegação fluvial para a integração territorial
e econômica do Brasil, assim como o significado
estratégico do São Francisco e de sua gente, além
da defesa de uma perspectiva industrial para o
Brasil. A Geografia de Ottoni projetava ainda a
recuperação da posição central na política e no
Estado brasileiro que Minas Geraisocupara até
o esgotamento do ciclo do ouro no final do século XVIII.
Essa perspectiva iria influenciar diretamente a atuação de
lideranças regionais no século XX, a exemplo de João Pi-
nheiro e Juscelino Kubistchek.
Palavras-chave: Geografia brasileira; Minas
Gerais; Ferrovias; Vale do Rio São Francisco;
integração nacional.
|
Abstract:
The article aims to discuss a topic which hasn ́t
been explored in much depth by biographers of
Teofilo Ottoni (1807-1869), a politician from the
state of Minas Gerais, namely his contribution
to Brazilian Geography in the 19th century.
Although he was not a geographer and did not
present himself as such, his spatial vision was
remarkable, as evidenced by his participation
in debates that took place in parliament and
in the Brazilian press about the layout of the
D.Pedro II railway linking Rio de Janeiro
to the São Francisco Valley. Ottoni pointed
out the importance of this railway and river
navigation for the territorial and economic
integration of Brazil, underlining the strategic
significance of the São Francisco River and
its population, in addition to defending an
industrial perspective for Brazil. Ottoni also
projected the geographical recovery of the key
position that the state of Minas Gerais had in
politics and in the Brazilian State until the end
of the gold cycle at the end of the 18th century.
This perspective would directly influence the
performance of regional political leaders in
the 20th century such as João Pinheiro and
Juscelino Kubistchek.
Keywords: Brazilian geography; Minas Gerais
state; railways; São Francisco river valley;
national integration.
|
