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O TREM E A GUERRA: AS FERROVIAS BAIANAS E A SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

Detalhes do Artigo

  • Autor(es):

    Aloísio Santos da Cunha

  • Assunto:

    História; Geografia; História do Brasil

  • Nome do Periódico:

    Revista IHGB

  • Volume:

    485

  • Primeira Página:

    283

  • Última Página:

    308

  • Data de Publicação:

    jan./abr. 2021

  • URL do PDF:

    URL do PDF

  • RIHGB DOI+:

    10.23927/issn.2526-1347.RIHGB.2021(485):283-308

 

Resumo:

Este artigo tem por objetivo analisar a trajetória
das duas mais importantes ferrovias na Bahia, a
Viação Férrea Federal Leste Brasileiro e a Estra-
da de Ferro Nazaré, entre 1935 e 1948, buscan-
do entender o papel da Segunda Guerra Mundial
para o ocaso de ambas. O estudo dessas duas
estradas de ferro demonstrou que ambas tive-
ram problemas estruturais, que vinham de muito
tempo, agravados pela conflagração mundial,
pois o conflito impediu a aquisição de materiais
e equipamentos que não eram produzidos no
Brasil além de dificultar a obtenção de créditos
dos governos federal e estadual. Aos problemas
antigos e aos novos gerados e agravados pela
guerra somou-se o estabelecimento de políticas
públicas, em meados dos anos 1940, voltadas
para as estradas de rodagem e o automóvel, o
que levou as companhias, dentre outras coisas, a
terem déficits extremamente elevados que aca-
baram por comprometer sua já complicada via-
bilidade econômica o que redundou, anos mais
tarde, na supressão de vários trechos da primeira
e na erradicação total da segunda.


Palavras-chave:
Ferrovias; Bahia; Segunda Guerra Mundial.

Abstract:

The article analyzes the trajectory of the two
most important railroads in Bahia, namely the
Viação Férrea Federal Leste Brasileiro and the
Estrada de Ferro Nazaré, in the period between
1935 and 1948. We seek to understand the role
World War II had for their decline. The study
of both railroads shows that they had long-
standing structural problems, which increased
during the war, making it impossible to acquire
materials and equipment from abroad, and, at
the same time, difficult to obtain federal and
state credits. To old problems, new ones emerged
and became even worse due to not only the war
but also the establishment of a public policy in
the mid-40s focused on highways and cars. This
led, among other things, to companies having
extremely high deficits and thus compromising
their economic feasibility, resulting, some years
later, in the removal of many sections of the
first railroad and the total abandonment of the
second.


Keywords: Railroads; Bahia; World War II.

 

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Aloísio Santos da Cunha

O TREM E A GUERRA: AS FERROVIAS BAIANAS E A SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

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